７０００系は、昭和３６(1961)年６月に運用を開始した特急用電車です。平成２１(2009)年の最終運転まで、長きに亘り名古屋鉄道を代表する車両として「パノラマカー」の愛称で親しまれました。日本で初めて運転台を２階に設けその下に展望席を設けた構造で、翌昭和３７(1962)年には鉄道友の会より第５回ブルーリボン賞を受賞しています。
製品は、昭和５８(1983)年から開始された特別整備後の姿で、平成１１(1999)年に特急専用車から一般車に格下げとなり白帯が無くなったものの、内装は特急専用車のままだった２次車「７０１１編成」をプロトタイプとして模型化しました。

車体はエッチング・プレス、前頭部と妻板はロストワックス製です。台車はＦＳ３３５、パンタグラフはＰＴ４３Ｅ(銀)、室内にはキャブインテリア・客室内インテリアを装備、室内灯はチップ型白色ＬＥＤ仕様、前照灯・尾灯・前面行先種別表示器もＬＥＤ仕様です。動力は、中間車「モ７１６２」にキャノンＥＮ２２軸短モーターとＡＣＥギアシステム（２６００ＷＧ－軸距26.0㎜ φ10.5波打グレー車輪）を搭載しています。

［付属品］
ナンバー　　　　　　　　インレタです。図を参考に転写してください。
コーポレートマーク　　　インレタです。図を参考に転写してください。
ドアレール　　　　　　　インレタです。図を参考に転写してください。
　前面・側面行先幕　　　　「急行　豊橋」を貼付済です。添付品はお好みでご利用ください。
ワイパー　　　　　　　　よく切れるニッパ等で切り離し、図を参考に少量のゴム系接着剤で貼付してください。