７０００系は、昭和３６(1961)年６月に運用を開始した特急用電車です。平成２１(2009)年の最終運転まで、長きに亘り名古屋鉄道を代表する車両として「パノラマカー」の愛称で親しまれました。日本で初めて運転台を２階に設けその下に展望席を設けた構造で、翌昭和３７(1962)年には鉄道友の会より第５回ブルーリボン賞を受賞しています。
製品は、昭和５８(1983)年から開始された特別整備後の姿で、昭和６１(1986)年に特急専用車として白帯車に改装された２次車「７０１１編成」をプロトタイプとして模型化しました。

車体はエッチング・プレス、前頭部と妻板はロストワックス製です。台車はＦＳ３３５、パンタグラフはＰＴ４３Ｅ(銀)、室内にはキャブインテリア・客室内インテリアを装備、室内灯はチップ型白色ＬＥＤ仕様、前照灯・尾灯・前面行先種別表示器もＬＥＤ仕様です。動力は、中間車「モ７１６２」にキャノンＥＮ２２軸短モーターとＡＣＥギアシステム（２６００ＷＧ－軸距26.0㎜ φ10.5波打グレー車輪）を搭載しています。

［付属品］
［付属品］
ナンバー　　　　　　　　インレタです。図を参考に転写してください。
コーポレートマーク　　　インレタです。図を参考に転写してください。
ドアレール　　　　　　　インレタです。図を参考に転写してください。
　前面・側面行先幕　　　　「急行　豊橋」を貼付済です。添付品はお好みでご利用ください。
ワイパー　　　　　　　　よく切れるニッパ等で切り離し、図を参考に少量のゴム系接着剤で貼付してください。