２０９系は、平成５(1993)年に老朽化した１０３系の置き換えとして京浜東北線・根岸線や南武線などに投入された次世代の通勤電車です。派生番台も多く、首都圏を中心に幅広く活躍し、その後の新系列電車の基準となりましたが、京浜東北線では、平成１９(2007)年より老朽化による廃車や転用が始まり、平成２２(2010)年の１月をもって営業運転を終了しました。
２０９系２２００番台“ＢＯＳＯ ＢＩＣＹＣＬＥ ＢＡＳＥ”は、房総地区でのサイクリング客のさらなる需要を見込んで、平成３０(2018)年１月６日より千葉支社管内で運行を開始した「サイクルトレイン」専用列車です。南武線・中原電車区ナハ５３編成を種車として改造されました。
編成は６両で構成され、４号車はフリースペースとし、その他の車両は２列＋１列のボックスシートと自転車用のサイクルラックが設置されています。
商品仕様
| 製品名: | ＪＲ東日本２０９系２２００番台 “ＢＯＳＯ ＢＩＣＹＣＬＥ ＢＡＳＥ” ６両セット |
|---|---|
| 型番: | 1-209-19 |
| メーカー: | カツミ |
| 製造年: | 2025年 |
| 区分: | 新品 |
車体はエッチング・プレス製、前面はロストワックス製です。台車はＤＴ６１を使用、パンタグラフはＵ－ＴＲＡＩＮＳ製のＰＳ３３Ｄ(グレー)、キャブインテリア・客室内インテリアを装備、室内灯はチップ型白色ＬＥＤ仕様、前照灯・尾灯・前面行先表示もＬＥＤ仕様です。動力は、モハ２０９-2203・モハ２０９-2204にキャノンＥＮ２２一般モーターとＡＣＥギアシステム（２６００ＰＢ－軸距26.0㎜ φ10.5プレート黒メッキ車輪）を搭載しています。
車体側面のデザインやＪＲマークなどの各種標記類は、最新の印刷技術を用いて仕上げています。
［付属品］
ナンバー・号車表示・ＪＲマーク・各種標記
印刷済です。
方向幕 前面・側面表示は「Ｂ．Ｂ．ＢＡＳＥ」を装着済です。
前面ステップ滑り止 インレタです。図を参考に転写してください。
ワイパー よく切れるニッパ等で切り離し、図を参考に少量のゴム系接着剤で貼付してください。
乗務員ドア下ステップ 床下にネジ（1.4×2.5）止めします。
