キハ１８３系は1979年に試作車（900番台）が、81～83年に量産車が登場しました。通常の中間車（キハ、キロ）に加えて、８両編成以上を組むときに必要な電源を供給するために電源装置を搭載した中間車キハ１８４があります。
84・85年には増発、短編成化によりキハ１８４を改造した貫通タイプの先頭車キハ１８３-100が４両誕生。当初の塗装は前面下半分を赤にして０番台をイメージしましたが、すぐにキハ８２系のような特急ヒゲ塗装に変更されました。
外部塗色は86年後半から87年にかけて、500番台車に合わせて新色に変更されました。
また、キロ１８２は５両が87年から88年にかけて３列シート化などでハイグレード仕様となっています。（残り５両はオホーツク編成に充当されました）

製品は2005年発売のキットを組み立てたもので、プロトタイプは国鉄特急色の後、ＪＲ化直前に変更された白・オレンジベースの「新色」です。
車体はプレス主体で、キハ１８３-100の前頭はロスト製です。室内灯には白色ＬＥＤ使用のＦＬパネルライトを採用、座席はリクライニングシート（普通車：茶、グリーン車：赤）です。
前尾灯、愛称板は電球による点灯式。編成の中間に入ることもあるキハ１８３-100のみライトのON-OFFスイッチを取り付けています。
台車はＤＴ４７（ダイカスト、軸受けメタル入り）です。

［付属品］
ナンバーインレタ、横サボ

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