近鉄１００００系は、昭和３３(１９５８)年、世界初の２階建て特急電車として登場しました。
７両で構成され、編成の中間３両は連接式付随車で内２両にビスタドームが設けられて、両端の２両ずつ計４両が動力車となっていました。
その後１０１００系ビスタカーの登場により、オレンジと紺色の塗装を反転するような形への変更があったほか、昭和４１（１９６６）年には「モ１０００７」が貫通型へと前面改造されています。

モ10007＋モ10006（Ｍ）＋ク10005＋サ10004＋ク10003＋モ10002（Ｍ）＋モ10001の7両編成。
ク＋サ＋クは連接構造。クにもヘッド＋テール装備（スイッチ付）してあるので、5両編成での運転も可能。
※「ク」を先頭にした5両編成で運転を展示される場合にご利用いただけるように、ダミーカプラー1ヶと「ク」用の特急マークをサービスパーツとして添付しています。 マークの取付には工夫が必要ですが、お好みでご利用ください。
※製品仕様は、2012年に発売されたと商品と同等です。

＜基本仕様＞
車体：エッチング・プレス＋ロストワックス前面
動力：キヤノンEN22一般＋ACEギア2600P（WB26.0 φ10.5プレート車輪）
台車：KD83
パンタグラフ：PT42J
室内灯：白色LED仕様
ヘッドライト・テール(マーカー)ライト：電球仕様
室内は、キャブインテリア・客室内インテリアを装備。ナンバーは、貼付済。

＜添付品＞
標記シール（号車札、特急、宇治山田(青・白)、大阪(白)、大阪上本町(青・白)、宇治山田(伊勢路号)、大阪(伊勢路号)）、ワイパー