Ｅ３系２０００番台は、４００系の置き換え用として平成２０(2008)年から７両編成１２本が製造されました。当初はＥ３系１０００番台との共用運用が組まれ、併結相手もＥ４系に限られていたことで最高速度は２４０ｋｍ/ｈでした。その後最高速度２７５ｋｍ/ｈ運転となり、平成２４(2012)年３月からＥ２系１０００番台との併結運転が開始されました。そして山形新幹線として長年の間親しまれたシルバー色の旧塗装は、平成２６(2014)年４月から「おしどり」をモチーフとした新塗装に順次変更され、平成２８(2016)年１０月をもってその姿は消滅しました。
今回はこの旧塗装をプロトタイプに選び「基本４両セット」と「中間３両セット」で製品化しました。

車体はエッチング・プレス、前面はロストワックス、台車はＤＴ２０４Ａ（ダイキャスト製）を使用しています。キャブインテリア・客室内インテリアを装備、室内灯は白色ＬＥＤ仕様（Ｅ３１１形式グリーン車のみ暖色ＬＥＤ]、前照灯・尾灯もＬＥＤ仕様です。動力は、基本セットのＥ３２６－２０００形式（１２号車）と中間セットのＥ３２６－２１００形式（１４号車）に、キャノンＥＮ２２高速モーターとＡＣＥギアシステム（２６００Ｄ－軸距26.0㎜ φ10.5ディスク車輪）を搭載しています。

※写真は、付属品のワイパーを取付けた状態です。

E311-2000＋E326-2000（P・M）＋E328-2000＋＋E322-2000の4両セット。

［付属品］
ナンバー・標記類　　　水貼りデカールです。図を参考に番号を転写してください。
ワイパー　　　　　　　よく切れるニッパ等で切り離し少量のゴム系接着剤で貼付します。
側面方向幕　　　　　　「山形・新庄・つばさ１２３号」を装着済です。

［別売品］
ＪＲ東日本新幹線専用　併結用ドローバー
Ｅ２系などとの連結の際に必要な、専用のドローバー連結器を別売品としてご用意しています。
※連結には付属品の「ドローバー支え」の取付が必要となります。
　取付の方法は、図面に記載してありますので参考にしてください。

［ライトについて］
Ｅ３１１形先頭車の床下には、前照灯・尾灯のON-OFFスイッチが付いています。他形式との連結運転をする場合などにご利用ください。